English 
يعد رأس الأسطوانة مكونًا دقيقًا للغاية في محرك الاحتراق الداخلي. فكر في الأمر باعتباره "سقف" المحرك. يقع أعلى كتلة الأسطوانة (كتلة المحرك) ويشكل مع تيجان المكبس غرفة الاحتراق —المساحة الأساسية التي يحدث فيها احتراق الوقود لتوليد الطاقة.
ويمكن فهم وظائفها الرئيسية ومبادئ عملها من خلال الجوانب التالية:
الوظائف الأساسية والبنية
-
الختم والاحتراق: مهمتها الأساسية هي إغلاق الجزء العلوي من الأسطوانات والعمل مع المكابس لإنشاء مساحة محصورة تتحمل درجات الحرارة والضغوط العالية الناتجة عن الاحتراق. يتم ربط رأس الأسطوانة بإحكام بكتلة الأسطوانة عبر حشية الرأس، مما يضمن بقاء غرف الاحتراق ومعارض الزيت وممرات سائل التبريد خالية من التسرب.
-
التحكم في الصمامات: في معظم المحركات رباعية الأشواط، يحتوي رأس الأسطوانة على صمامات السحب وصمامات العادم. يحتوي على منافذ سحب وعادم داخلية معقدة، تعمل بمثابة "الجهاز التنفسي" للمحرك للتحكم في دخول الهواء النقي (أو خليط الهواء والوقود) وخروج غازات العادم. في المحركات عالية الأداء، قد تحتوي كل أسطوانة على أربعة أو حتى خمسة صمامات لتحسين كفاءة التنفس.
-
مكونات التركيب الرئيسية: يتم أيضًا تركيب شمعات الإشعال (في محركات البنزين) أو حاقنات الوقود (في محركات الديزل) على رأس الأسطوانة. في تصميمات عمود الكامات العلوي (OHC)، يتم أيضًا تركيب عمود (أعمدة) الكامات مباشرة داخل رأس الأسطوانة، مما يؤدي إلى تشغيل الصمامات عبر أذرع هزازة أو آليات أخرى.
